5月1日起，南京正式入汛，6月1日起，正式進入主汛期，至9月30日汛期結束期間，雨水較多，江河湖庫水位明顯上漲。打贏防汛這場硬仗，積淹水點的防范處置是重中之重。根據計劃，今年南京市將改造26處積淹水點。記者在探訪中發現，為整治一些“老大難”積淹水點，南京正在因“點”施策，十八般武藝全上，今年主汛期來臨前至少完工15處。

　　管徑擴容、道路“長高”，揚子江大道積淹水點實施“聯合手術”

　　近年來的多場強降雨中，揚子江大道(應天大街—河西大街)都沒逃過“積淹水”的魔咒。“強降雨時，局部段落會有10—20厘米左右的積水，雨停后至少約20分鐘后才能自然排除積水。”市城建集團工程部部長姚圣龍介紹，因現狀路面低洼，原管道設計標準較低，主要管道還存在障礙物缺陷，造成排水受阻。同時，周邊地鐵工程建設后，原先用于釋放雨水的綠地面積大幅減少，增加了雨水的匯流面積。

　　此輪積淹水改造工程從揚子江大道西側與棉花堤路交叉口至河西大街匝道交叉口。記者在現場采訪了解到，為處置奧體大街地下通道處積淹水點，工程施工中將西側人行道位置原直徑400毫米的雨水管擴建成直徑600毫米，奧體大街南北兩側的過路管道也分別擴建為直徑600毫米、800毫米，一起匯入東側現狀直徑2米的雨水管內。處置河西大街處積淹水點，工程一方面將西側人行道內原直徑400毫米的雨水管擴建為直徑600毫米，對過街的直徑600毫米的雨水管進行修復，另一方面，對河西大街匝道低洼點的路面進行提升，讓其一下子“長高”了30厘米。另外，為進一步增加揚子江大道此段收水能力，沿線還增加了90多組雨水箅。所有工程都將在本月底前完工。

　　提升泵機能力，更換全新管道，保障雙橋門立交隧道排水

　　“為保障鐵路運輸安全，鐵路部門要求‘五一’期間暫停施工。按照計劃，工程力爭于5月底完成，這些天必須抓緊干。”5月6日一大早，雙橋門立交下穿隧道積淹水整治工程現場，項目負責人厲波邊說邊和工人們一起奮力忙碌著。

　　據介紹，此項工程開工已有一年時間，不僅對排水管道實施擴容更換，泵站的水泵也完成更換，功率由55千瓦提升至75千瓦。

　　一個積淹水點改造工程為何要持續一年之久?原來，工程所在位置既緊鄰居民小區，又緊挨應天大街高架和寧蕪鐵路，不僅前期工作持續時間久，各項施工也是慎之又慎。厲波指著現場直徑6.5米、深達12米的施工井告訴記者，因大型器械進不來，這么大的施工井，靠的是人工和小型機械配合著一點點開挖完成，“接下來，巖石頂管機將利用這一施工井，在未來20天左右的時間內將直徑1.2米的管道‘頂’至58米以外的接收井。屆時，整項工程主體將全部完工，今年主汛期可發揮工程效應。”

　　記者了解到，近年來的強降雨天氣條件下，雙橋門下穿隧道均存在不同程度積淹水情況，尤其是2022年6月24日出現大到暴雨后，泵站在滿負荷運行條件下，雙橋門立交鐵路箱涵內機動車道積水深度仍達800毫米。“原因在于：水泵抽水能力應對不了極端天氣時的排水需求;排水管道受地質沉降等一系列因素影響后，只剩下1/3的過水能力。”厲波說，此番實施“泵站‘增效’、管道‘擴容更換’”等一系列“手術”后，可有效解決雙橋門立交下穿隧道處積淹水問題，增強對極端天氣的應對能力。

　　“飛刀”開路疏管，雨水箅升級，中山東路將告別“逢雨就淹”

　　最近，每晚10：30以后，中山東路積淹水改造工程現場就會忙碌起來。“中山東路是南京主城內的交通要道，為保障白天通行，工程都是在夜間進行。”項目負責人王磊介紹，近年來的強降雨天氣中，中山東路的積淹水點主要出現在黃埔路路口和清溪路路口，其中，黃埔路路口積水深度達0.25米，積水面積達1200平方米;清溪路路口積水深度達0.2米，積水面積約800平方米。

　　“兩處積淹水點形成的原因來自多方面：路面收水能力不足，地勢低洼;管道排水能力不足，多年運行破損嚴重等。”王磊介紹，本輪工程主要對中山東路(龍蟠中路—西玉帶河)北側雨水管，以及中山東路(龍蟠中路—西玉帶河)兩側雨水管進行整改修復。“檢測中發現，該路段管道不僅因長期車輛碾壓、地基沉降等影響出現破損、錯位，兩側法桐發達的根系還通過管道連接縫‘長’進了管道內，對管道結構形成破壞，影響了管道的過流能力。”王磊告訴記者，為消除管道中的樹根，工程施工專門請來了特殊疏通器械——配備高壓清洗泵及新型清理樹根的鉸刀，利用極強的水壓和流量推動鉸刀旋轉向前，在不影響大樹生長的前提下，將管道中的樹根絞碎、頂開并清理，之后再對管道實現非開挖修復。

　　記者在現場看到，為進一步增強道路收水能力，兩側原先長45厘米、寬30厘米的雨水箅均被更換為長75厘米、寬45厘米的雨水箅。

　　新建雨水支管、擴增泵站效能，富貴山小區排水有新路徑

　　東高西低、北高南低，最高處與最低處的高差達11米，特殊的地理位置導致位于北安門街附近的富貴山小區存在較大積淹水隱患。去年8月的強降雨中，雨水沖進了多戶居民家中。為盡力將積淹水風險降至最低，當時小區積水排除后的第一時間，我市各方就開始研究相關處置方案——優化排水設施、提升小區門口泵站調排能力、智能化控制上游琵琶湖泄洪……

　　記者昨天了解到，目前小區內部排水設施優化改造工程已經完工。“在小區主路變坡點增設了新的雨水排放支管，新增8個雨水箅子，同時在北安門街沿線恢復了6個雨水箅并合理增大了尺寸。”玄武環境集團項目負責人朱能平告訴記者，為進一步提高小區向外排水能力，小區門口的泵站流量也由360立方米/小時增至700立方米/小時。

　　與此同時，還對上游琵琶湖閘進行智能化改造，加裝雨量計、液位計。“強降雨時關閉琵琶湖閘閘門，待下游富貴山小區內無積淹水情況時，再打開琵琶湖閘泄水。”朱能平表示，目前所進行的相關工程為短期應急，待地鐵北安門街站施工完成后，富貴山小區積淹水改造工程還將繼續，包括對富貴巷—民福巷215米長的排水管道進行擴容，由直徑1.5米擴徑為直徑1.8米;對民福巷至地鐵范圍邊界線內的管道由直徑1.5米擴徑為直徑2米等。