去年底，青鹽鐵路順利通車，港城邁入高鐵時代。今年，連鎮鐵路的建設進度又一直牽動著港城人民的心。作為連鎮鐵路全線一項重要工程，灌南高鐵站建設也在快馬加鞭進行中。筆者昨日從市鐵路建設部門獲悉，灌南站目前已完成施工進度的30%左右，地下工程已全部結束，預計6月份完成主體結構施工，年底投入運營。

　　5月23日下午，筆者在連鎮鐵路灌南站建設現場看到，一部分工人正在用振動錘拔出拉伸鋼板樁，另一部分工人正在站房第一層的頂部制作模板。“我們是2018年12月5日進場施工的，目前地下工程已經全部結束了，正在進行站房第一層的施工。”中鐵建設集團灌南站現場負責人徐都介紹，施工人員充分克服施工作業面狹窄、施工種類復雜交錯等不利因素，科學組織人員，合理安排工期，確保工程進度。

　　連鎮鐵路灌南站站房建筑面積為5999平方米，為兩層結構。站臺建筑面積為7200平方米，總長度約450米。根據規劃圖，灌南站的外形設計特別像二郎神的眼睛，充分融入了當地的文化元素。這個獨特的設計也成為施工中的最大難點。

　　“外立面上沒有一塊玻璃是相似的，都需要在電腦上先建模，再到線上去模擬拼裝。最后再進行實際安裝，所以這個過程特別復雜。”徐都說，連日來氣溫升高，為了趕進度，工人們三班倒加班加點24小時不間斷施工。6月底主體工程完工后，即轉入鋼結構施工。

　　下一步，施工方將投入更多的人力物力，保障站房開通的節點要求。今年底，連鎮鐵路灌南站將與連鎮鐵路連淮段同步開通，屆時最多可以容納1000人同時候車。灌南站開通以后，將為港城市民的出行帶來更多便利。